11 y 15, las posiciones de Franco Colapinto en los libres 1 y 2 del GP de México

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Franco Colapinto, en acción en el GP de México. (REUTERS/Henry Romero)

En su primera experiencia en el Gran Premio de México, Franco Colapínto finalizó 11 Y 14, en los libres 1 y 2. El piloto argentino dio sus primeras vueltas en un circuito que desconoce, y lo hizo relamente con mucho oficio. Firmó su mejor registro, con un tiempo de 1:19.109, mantuvo el ritmo y cuidó el auto, a diferencia de su compañero, Alex Albon, quién tuvo un severo choque y debió retirarse.

Libres 1

Las primeras sensaciones de Colapinto en el Autódromo Hermanos Rodríguez fue realmente positiva. En los libres 1, y tras una vuelta de reconocimiento, el argentino firmó en su primera vuelta un tiempo 1:22.335, quedando 11°, por debajo de Alex Albon. Luego, en su segunda vuelta, Franco mejoró aún más su tiempo, bajando su tiempo a 1:21.105, mientras que el tailandés quedó parcialmente primero, con 1:19.812.

Sin embargo, cuando todo marchaba bien para el equipo Williams, llegó la mala noticia. En una vuelta lanzada, Alex Albon perdió totalmente el control del auto e impactó con Oliver Bearman, piloto de reserva de Ferrari, para luego estamparse con el muro, destruyendo por completo la suspensión trasera del auto. Bandera roja y práctica parcialmente detenida.

Tars su vuelta a la pista, y con gomas blandas, Franco Colapinto firmó su mejor registro, con un tiempo de 1:19.109 y se ubicó en la undécima posición. Luego, y con muy buena ubicación, volvió a al circuito con gomas duras, para seguir sumando vueltas. Sensaciones espectaculares, con un ritmo muy bueno, y sobre todo constante, y cuidando el auto, que es lo que realmente importa. Sumando kilómetros.

Así finalizó la práctica 1 en el GP de México

Libres 2

Franco Colapinto encaró la practica libre número 2 con el mismo entusiasmo. El oriundo de Pilar, que se mostró utilizando su nuevo casco en honor a Carlos ‘Lole’ Reutemann, dio su primera vuelta y marcó un tiempo de 1:19:025, con la curiosidad de que, todos los pilotos en pista, utilizaron neumáticos tester, que serán estrenados en la temporada 2025.

Cuándo el argentino se preparaba para lanzarse a su segunda vuelta, hubo nuevamente una bandera roja. La misma se dio debido a un despiste de George Russell, que mordió el piano y se despistó, chocando así contra el muro, que por suerte, logró contener el auto. El piloto británico se fue cojeando, con una molestia en su pierna derecha. Tras reanudarse la práctica, Colapinto bajó el tiempo y cerró al segunda vuelta con 1:18:908, ubicándose en la 15 posición.

La última media hora de la sesión fue específicamente para seguir probando los nuevos neumáticos que usará Pirelli para la próxima temporada, con mayor combustible, haciendo que el auto esté más pesado y, por una cuestión lógica, sea más lento en los diferentes sectores. Pese a eso, Colapinto giró más de 30 vueltas y siguió amigándose con el circuito.

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