George Russell, sorprendido por el tiempo que tardó Checo Pérez en rebasarlo en el GP de Italia

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Sergio ‘Checo’ Pérez protagonizó varios adelantamientos durante el Gran Premio de Italia, el primero de ellos, fue ante George Russell que, tras la carrera, se dijo sorprendido por lo que tardó el mexicano en pasarlo.

Checo Pérez largó desde el quinto lugar, así que George Russell, cuarto lugar, era su primer objetivo en busca del podio, no obstante, el hombre de Red Bull pasó al de Mercedes hasta la vuelta 16, una más después de que Max Verstappen se hiciera con el liderato.

“Me sorprendió lo que tardó ‘Checo’ en pasar con el ritmo superior de ese coche. Eran tan rápidos en las curvas de alta velocidad. Lo vimos ayer. Probablemente un factor sea que tienen mejor degradación de los neumáticos que el resto de nosotros”, mencionó Russell.

En se sentido, Russell fue cuestionado sobre cuánto disfruta mantener detrás de él a un auto superior.

“Estaba bastante contento de mantenerlo a raya durante tanto tiempo, me sentí bien y confiado en la frenada de la curva uno. Todas las peleas son agradables, pero es definitivamente más cuando el coche que ataca es un coche más rápido que el que defiende. Sabes que tienes que acertar al frenar, acertar en cada curva. Porque si no lo haces, te pasarán. Así que me llevo un punto positivo, no hubo errores por mi parte en esas vueltas. Pero por desgracia, el ritmo no estaba allí hoy. Esperemos que Singapur sea una historia diferente”, agregó.

En ese sentido, luego de que Checo Pérez lo pasó y que Russell se tuvo que conformar con el quinto lugar, el piloto británico de Mercedes espera un mejor rendimiento en el Gran Premio de Singapur.

“Sospecho que seremos más competitivos, sobre todo en carrera. Tenemos que entender el porqué tenemos una diferencia tan grande entre nuestro paquete de mayor y menor carga aerodinámica. En circuitos como Spa, Monza, Bakú, Austria, parece que siempre tenemos problemas, incluso con la configuración de carga aerodinámica media-baja, y siempre somos rápidos con la más alta. Así que hay algunas diferencias características en nuestros paquetes de alta y baja carga aerodinámica. Tenemos que entender eso y reconocer qué es lo que nos hace más competitivos”, puntualizó.