La FIA pide a McLaren que cambie su alerón trasero tras la victoria en Azerbaiyán

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McLaren tendrá que cambiar su alerón trasero para el Gran Premio de Azerbaiyán tras la polémica por el ‘mini-DRS’. La FIA ha pedido a la escudería inglesa que ajuste el diseño, tras el cuestionamiento de los equipos rivales sobre su legalidad. El pasado fin de semana, los de Woking le robaron el liderato del campeonato de constructores a Red Bull, que fue relegado a la segunda posición por primera vez desde mayo de 2022.

En Bakú, el alerón trasero parecía girar hacia atrás a gran velocidad, abriendo un espacio entre el plano superior y el principal. Aunque no hay pruebas de que no cumpla con las reglas vigentes, la FIA ha solicitado el cambio para evitar controversias. McLaren podrá seguir usando el mismo alerón, pero deberá modificar la forma en la que se flexiona.

“La elasticidad aerodinámica ha sido un factor a tener en cuenta durante muchos, muchos años, e incluso si un alerón pasa la prueba de la FIA, la normativa sigue siendo muy clara: el componente no puede ser diseñado para flexionar“, declaró un director de equipo anónimo a ‘Motorsport.com‘.

Los rivales acusan al equipo de Woking

Si bien es natural que algunas piezas de el monoplaza se flexionen ante una alta carga aerodinámica, los componentes deben de pasar pruebas de carga estática y no pueden ser diseñados deliberadamente para moverse de una forma especifica.

“Confiamos en la FIA para que nos diga cuáles son los límites. Por supuesto, todo se flexionará hasta cierto punto, pero ¿qué es aceptable y qué no? Estamos empezando a ver cómo se explotan de nuevo los extremos, y creo que depende de la FIA decidir, ¿está bien, en cuyo caso todo el mundo se amontonará o, según el reglamento, tal y como está escrito, se cumple?”.

“Hay una gran dispersión de quién está haciendo qué ahora, obviamente con mucho interés en el alerón trasero de McLaren después de Bakú y hay rendimiento en él – por supuesto que lo hay. Por eso todo el mundo lo persigue. Pero se trata de saber lo que es razonable y lo que es tomar el pelo”.

McLaren responde a la solicitud de la FIA

Aunque el alerón de McLaren cumplía con las reglas actuales, y pasó las pruebas estáticas, aceptaron la petición del organismo rector de la Fórmula 1, y hacer modificaciones para Singapur. Esta respuesta aliviaría las preocupaciones de los otros equipos, que presentaron quejas sobre el diseño.

“Aunque nuestro alerón trasero de Bakú cumple con la normativa y pasa todas las pruebas de deflexión de la FIA, McLaren se ha ofrecido de forma proactiva a realizar algunos ajustes menores en el alerón tras nuestras conversaciones con la FIA“, dijo la escudería británica a través de un comunicado. “También esperamos que la FIA mantenga conversaciones similares con otros equipos en relación con la conformidad de sus alerones traseros”, agregó.

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