Mattia Binotto habló del futuro piloto de Sauber: ¿Será Franco Colapinto?

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Cuatro pilotos aspirantes para un sólo jugar. Sauber lo tiene en cuenta, Binotto también: ¿Habrá lugar para Colapinto? A falta de seis carreras para el final de la temporada, el equipo Williams busca incansablemente que el piloto argentino siga en la máxima categoría para el 2025. El talento que ha mostrado en sus primeras tres carreras a deslumbrado a todo el mundo, pero, ¿será suficiente?

Como Williams ya tiene la dupla de pilotos confirmada para el 2025, con Alex Albon, actual compañero de Colapinto, y Carlos Sainz, que dejará Ferrari para darle el lugar a Lewis Hamilton, el Jefe de la escudería británica ha trabajado incansablemente para buscarle una plaza el año que viene. También ha hablado con Mattia Binotto, actual Director de Operaciones de Sauber, quién dejó sus testimonios al respecto.

“Podemos permitirnos el lujo de no precipitarnos, ya que todos los demás equipos han decidido sus alineaciones. Hay dos opciones esenciales: por un lado, experiencia para encaminarnos por la senda del crecimiento y por otro, un piloto joven y con talento que pueda acompañarnos en el camino hacia la cima”, dijo el ex Jefe de equipo de Ferrari.

Cabe resaltar que la experiencia ya fue contratada, ya que Nico Hulkeberg, hoy en Haas, será el piloto número 1 que tenga al escudería para el 2025. En cuanto a juventud, hay tres pilotos que podrían cumplir ese requisito: Franco Colapinto (21), actual corredor de Williams, Mick Schumacher (25), ex corredor de Haas y hoy actualmente sin equipo, y Gabriel Bortoleto (19), actualmente en la F2.

Por último, Binotto habló de Mick Schumacher y de las aspiraciones del equipo: “Lo estamos evaluando, me reuní y hablé con él. Lo conozco desde hace mucho tiempo, ya que formó parte de la Ferrari Driver Academy. Conozco sus puntos fuertes y sus ventajas. Es uno de los nombres que tenemos en mente”.

“Estamos al principio de la escalada. Delante de nosotros está el Everest, y ahora sólo podemos ver la base. Estamos decidiendo por qué lado escalar, pero es importante establecer un camino. Jean Todt llegó a Ferrari en 1993 y el primer título de constructores fue en 1999. Lo mismo pasó con Mercedes. Tardaremos entre cinco y siete años, esperamos poder luchar en 2030”, completó Mattia Binotto.

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