Mick Schumacher, en la mira de Audi para la vacante de 2025

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El piloto alemán, Mick Schumacher, ha surgido como candidato para tomar el último asiento vacante en la parrilla de Fórmula 1 para la temporada 2025. El director de equipo de Audi, Mattia Binotto, reveló que tiene al exHaas para llegar a Sauber para la próxima temporada. La escudería suiza es propiedad del constructor alemán, que entrará a la categoría de forma oficial en 2026.

Tras salir de Haas en 2022, Mick Schumacher ha sido piloto reserva para Mercedes durante las últimas dos campañas. Hace algunas semanas, sonó como candidato para tomar el lugar de Esteban Ocón en Alpine, pero el equipo galo optó por el joven austrialiano Jack Doohan. El asiento en Sauber podría representar su última oportunidad de correr en F1. 

La competencia para el teutón no será fácil. Valteri Bottas y el piloto de F2, Gabriel Bortoleto, son los principales candidatos para acompañar a Nico Hulkenberg en el garaje suizo. Binotto aseguró que el equipo no tiene ninguna prisa, y que no existe ninguna obligación para tomar una decisión apresurada: “Podemos permitirnos el lujo de no precipitarnos, ya que todos los demás equipos han decidido sus alineaciones. Hay dos opciones esenciales: por un lado, experiencia para encaminarnos por la senda del crecimiento. Por otro, un piloto joven y con talento que pueda acompañarnos en el camino hacia la cima“, declaró para el ‘Corriere della Sera‘. 

Sobre Schumacher, el italiano declaró: “Me reuní con él y hablé con él. Le conozco desde hace mucho tiempo, ya que formó parte de la Ferrari Driver Academy. Conozco sus puntos fuertes y sus ventajas. Es uno de los nombres que tenemos en mente”.

Proyecto 2030

Mattia Binotto aseguró que Audi no espera entrar a la Fórmula 1 y acertar una dominancia inmediata. El italiano reconoció que el equipo aún tiene mucho trabajo por hacer, y que necesita tiempo para estar entre los mejores. Con menos empleados y experiencia en la máxima categoría del automovilismo mundial, el director de equipo señaló que espera poder luchar por el campeonato a partir de 2030. 

“Estamos al principio de la escalada”, afirma. “Delante de nosotros está el Everest, y ahora sólo podemos ver la base. Estamos decidiendo por qué lado escalar, pero es importante establecer un camino. Si nos comparamos con nuestros rivales, tenemos unas 400 personas menos. Necesitamos sumarlos para poder competir al mismo nivel: no se encuentran en dos días, y no necesariamente en la F1. Nuestra opción es invertir en los jóvenes”.

“Otros equipos han tardado años en llegar a lo más alto. [Jean] Todt llegó a Maranello en 1993 y el primer título de constructores fue en 1999. Lo mismo para Mercedes. Tardaremos entre cinco y siete años. Esperamos poder luchar en 2030″.

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