RB se defiende de las críticas por usar piezas de Red Bull en sus monoplazas

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La escudería de RB ha sido víctima de grandes críticas en la parrilla de la Fórmula 1. Para 2025, el equipo anunció que integrará diversos componentes de Red Bull en sus monoplazas, algo que no ha sentado bien con sus rivales. 

Para la campaña que viene, Red Bull y RB compartirán los motores Honda, así como la caja de cambios y las suspensiones delantera y trasera. Esta relación entre los equipos provocó el malestar de otras escuderías, que ya recibieron una respuesta por parte de los austriacos. 

Laurent Mekies, director de equipo en RB, aseguró que esto es “parte de la Fórmula 1”. El ingeniero francés explicó que esta práctica permite que los equipos de la parte trasera de la parrilla corten costos y puedan competir para reducir la gran desventaja que tienen con los punteros. 

La implementación de piezas de Red Bull le dará la oportunidad al equipo de concentrarse en otras áreas de mejora. Este tipo de relaciones ha beneficiado a otros equipos en el pasado como Haas, que cerró una gran campaña en 2024 con piezas producidas por Ferrari. 

McLaren ha sido uno de los principales detractores de está práctica. Zak Brown ha criticado la relación entre Red Bull y RB varias veces, incluyendo la temporada pasada en el GP de Singapur. Daniel Ricciardo le quitó el tiempo de vuelta más rápido a Lando Norris en la última vuelta de la carrera y el estadounidense los acusó de ayudar a Max Verstappen en su lucha por el campeonato. 

“A principios del año pasado, la gente creía que podía haber algo de magia en el hecho de que alguien tomara una caja de cambios y una suspensión”, dijo Mekies a Motorsport.com. Pero no es un reglamento nuevo. Lleva ahí 15 años, y nunca se ha visto a nadie que se llevará estos elementos de otro, luchando de repente por el campeonato, o luchando por los tres o los cuatro primeros, simplemente nunca ha ocurrido”.

“Así que es lo que es. Los grupos de presión forman parte de la Fórmula 1, pero creo que la realidad de la parrilla es que, probablemente más que nunca, están los cuatro mejores equipos y el resto del mundo. Y creo que como deporte, los componentes compartibles están ahí para eso, para evitar que tengas una división uno y una división dos, y que podamos correr con 20 coches en un campo competitivo y apretado. Y creo que desde ese punto de vista, nada ha cambiado”.

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