Red Bull se reestructura tras las salidas de Newey y Wheatley

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Con la confirmación de que Jonathan Wheatley, actual director deportivo de Red Bull, dejará la escudería al término de la temporada para unirse a Audi en 2025, la dirección del equipo austriaco ha decidido hacer una reestructuración significativa en su organigrama.

Para reemplazar la labor de Wheatley, Red Bull ha optado por repartir las responsabilidades que antes llevaba a cabo entre varios miembros del equipo. Esta medida responde a la necesidad de adaptarse a los exigentes retos que presenta la Fórmula 1 actual. Aunque el anuncio no se ha hecho público oficialmente, los empleados fueron informados de estos cambios en una reunión que tuvo lugar en la fábrica el pasado miércoles por la mañana.

Uno de los cambios más relevantes es el ascenso de Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera de Max Verstappen, quien asume ahora el nuevo rol de Jefe de Carrera. Aunque seguirá siendo el ingeniero personal del campeón neerlandés, su nuevo puesto implicará una mayor supervisión de todas las operaciones en pista. Christian Horner, jefe del equipo, destacó la relevancia de Lambiase dentro de la organización: “Gianpiero ha sido fundamental para nosotros desde que llegó en 2015, inicialmente trabajando con Daniil Kvyat. Tiene una visión clara y directa, lo que lo convierte en la elección ideal para este nuevo rol, sin dejar de lado sus funciones como ingeniero de Verstappen al menos hasta 2025”.

Entre los otros cambios destacados, Stephen Knowles, quien anteriormente se encargaba de la estrategia de carrera, asumirá ahora el papel de jefe de reglamentos deportivos. Su responsabilidad principal será garantizar que el equipo cumpla con todas las normativas de la FIA, además de actuar como intermediario con el organismo regulador en caso necesario.

Por otro lado, Richard Wolverson, hasta ahora Jefe de Ingeniería de Automoción, ocupará el nuevo puesto de Jefe de Operaciones de Carrera, mientras que Gerrard O’Reilly, encargado de las operaciones de transporte, pasará a ser responsable absoluto de la logística del equipo. Este último cambio busca mejorar la eficiencia operativa de Red Bull, un aspecto crucial en la era de limitación de costos impuesta en la Fórmula 1.

Al referirse a la nueva estructura, Horner subrayó que este es un momento clave para Oracle Red Bull Racing. “Estamos inmersos en una fase de cambios importantes, tanto en términos de desarrollo como de organización. Estos nombramientos internos nos permiten prepararnos para los desafíos que se avecinan y, además, dan la oportunidad a talentos dentro del equipo de asumir nuevas responsabilidades. Esto no solo fortalecerá al equipo, sino que también lo hará más competitivo de cara al futuro”, concluyó el director del equipo.

Con esta reestructuración, Red Bull demuestra que su mirada sigue puesta en mantenerse en la élite de la Fórmula 1, con una mayor flexibilidad y capacidad de respuesta ante los desafíos de un deporte en constante evolución.

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