La temporada 2023 de la Fórmula 1 vive sus primeras carreras. La lucha por el título del Campeonato de Constructores y del Campeonato de Pilotos está que arde. Si eres uno de los aficionados que ha quedado maravillado con lo visto sobre la pista y quieres saber más sobre las reglas de la F1, a continuación te dejamos una guía básica para entender al ‘Gran Circo’.
¿Qué es la Fórmula 1?
La Fórmula 1 (F1, Fórmula Uno) es la máxima categoría del automovilismo a nivel mundial. El campeonato está a cargo de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y fue fundado en el año 1950. Actualmente se conforma por 10 escuderías y 20 pilotos (dos por equipo).
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¿Cómo funciona la clasificación de la F1?
La clasificación de la F1 se lleva a cabo el día sábado y sirve para determinar en qué lugar saldrá cada piloto en la carrera dominical.
- Q1: Dura 18 minutos. Las cinco peores marcas de vuelta finalizan su actividad y se ubican en los últimos cinco lugares de la parrilla del domingo.
- Q2: Dura 15 minutos. Mismo caso, se eliminan a los cinco peores tiempos, que saldrán del puesto 11 al 15 el domingo.
- Q3: Dura 12 minutos. Se determinan las posiciones de salida dominicales con baje al mejor tiempo.
¿Qué es el sprint en la Fórmula 1?
Dentro de la temporada de F1 hay carreras sprint, las cuales ponen a prueba a los pilotos en distancias de al menos 100 kilómetros y en donde no se puede cambiar neumáticos en boxes. Las carreras sprint se llevan a cabo un día antes del Gran Premio dominical y otorgan puntos extra para los ocho primeros pilotos.
- 8 puntos
- 7
- 6
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
En la temporada 2023 de la F1 hay seis carreras sprint: Azerbaiyán, Austria, Bélgica, Qatar, Estados Unidos y Brasil.
¿Cuáles son las reglas de los neumáticos y de las paradas en boxes en la F1?
Hay siete tipos de neumáticos: cinco de seco y dos de lluvia, mismos que llevan colores específicos para que el público los identifique (verde y azul para lluvia; blanco, amarillo y rojo para slick).
Las reglas de la FIA obligan a que los pilotos utilicen al menos dos tipos diferentes durante la carrera en seco.
A partir de la temporada 2022 los neumáticos tienen un diámetro de 18 pulgadas y una anchura de 24.5 cm delante y 32.5 detrás. Su peso es de 18 kg y 21 kg.
El número de paradas en boxes dependerá de la estrategia de cada equipo; sin embargo deben hacer al menos una para realizar el cambio de neumáticos antes mencionado.
¿Cómo se consiguen puntos en la F1?
Los puntos en la Fórmula 1 se obtienen finalizando en los primeros 10 lugares de los Grandes Premios (la principal carrera dominical). El primer lugar se lleva 25 puntos y el décimo uno. A continuación los puntos otorgados según las posiciones:
- 25 puntos
- 18
- 15
- 12
- 10
- 8
- 6
- 4
- 2
- 1
A estos puntos se le añade el de la vuelta rápida, en caso de que el piloto que la haya hecho esté dentro del top 10.
¿Cuántas vueltas se dan en una carrera de Fórmula 1?
La Fórmula 1 no tiene unificado el número de vueltas, por lo que cada circuito tiene su propio recorrido de acuerdo a los kilómetros del trazado. En la actual temporada el GP con menos vueltas es el de Bélgica (Spa-Francorchamps) con 44, mientras que el que más tiene es el de Mónaco con 78. Cabe mencionar que el circuito belga se desarrolla en formato de carrera sprint.
¿Cuántas veces puedes usar el DRS?
El DRS (Drag Reduction System o Sistema de Reducción de Arrastre) se puede utilizar las veces que el piloto quiera, siempre y cuando se haga en una zona DRS establecida. Este sistema se activa cuando el conductor está a menos de un segundo de su rival.
¿Qué es el pit lane?
El pit lane es el carril próximo al circuito principal y el cual es utilizado cuando un piloto necesita entrar en boxes. El pit lane está conectado al trazado y tiene un límite de velocidad para evitar accidentes. En la mayoría de los casos es de 80 kilómetros por hora.
¿Qué significan las banderas en la Fórmula 1?
- Bandera a cuadros blancos y negros: Indica el final de la carrera y se muestra cuando el piloto ganador rebasa la línea de meta.
- Bandera amarilla: Advierte sobre un peligro en la pista, con ella no se puede adelantar.
- Bandera roja: Se muestra cuando el peligro es mayor y la carrera debe detenerse.
- Bandera verde: Señala la reanudación de una carrera después de una bandera amarilla.
- Bandera negra: Expulsión inmediata para el piloto al que se la muestran.
- Bandera blanca: Indica la presencia de un vehículo que va más lento en la pista (ambulancia, grúa, etc).
- Bandera azul: Se muestra a los pilotos rezagados, para avisarles que tienen que hacerse a un lado ya que viene un piloto puntero que le ha sacado más de una vuelta.
- Bandera roja y amarilla: Advierte que la zona está resbaladiza.
- Bandera negra y círculo naranja: Indica que un carro está dañado y debe entrar en boxes de forma inmediata.
- Bandera diagonal blanca y negra: Advertencia a un piloto por conducta antideportiva.
¿Qué es una chicane?
Una chicane es una serie de curvas pronunciadas en un circuito. Tienen como objetivo reducir la velocidad de los autos y representan duras pruebas para los pilotos, quienes ven en ellas buenas oportunidades para adelantar a sus rivales.
¿Para qué sirve llevarse la vuelta rápida en F1?
La vuelta rápida en la Fórmula 1 le otorga al piloto un punto extra en la carrera (siempre y cuando la haga un piloto que acabe en el top 10 en carrera). Este punto extra regresó para la temporada 2019, ya que estuvo ausente desde 1959.
¿Qué es el ERS?
El ERS se refiere al Energy Recovery System, el cual está conformado por dos sistemas MGU (Motor Generator Unit): el MGU-K (energía cinética) y el MGU-H (calor), así como por una batería de almacenamiento de energía (ES, Energy Store).
Este sistema de recuperación de energía es precisamente eso, un sistema de reciclaje en el que se recupera la energía liberada por el auto. El MGU-K recupera energía cinética y la convierte en electricidad; el MGU-H aplica la misma premisa con los gases de escape.
¿Qué es el rebufo?
En términos de F1, el rebufo es el “corte” de la resistencia del aire entre un auto y otro; es decir, el monoplaza que va por delante recibe el “golpe” de aire, por lo que su inmediato perseguidor (en caso de estar cerca), tendrá mayor facilidad para correr e intentar un rebase. Importante mencionar que esto aplica en rectas, ya que en curvas se produce el efecto contrario.
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