La Fórmula E, sin pedal de freno en la evolución eléctrica

• Las inundaciones por la DANA en Valencia complican la pretemporada en la Fórmula E
• Keanu Reeves tiene accidentado debut en el automovilismo
• La agenda deportiva de hoy: Calendario, resultados y estadísticas, al momento

Para el campeonato ABB FIA Fórmula E, el espectáculo y el disfrute de sus fanáticos alrededor del mundo, siempre será una prioridad.

El desarrollo tecnológico a lo largo de diez  temporadas, el currículum de pilotos y la incursión de marcas constructoras hechas y nacidas para correr con amplio reconocimiento internacional, avala sin lugar a dudas, el trabajo y la visión futurista de los encargados de darle vida al deporte eléctrico, todos bajo el sello y respaldo de la Federación Internacional del Automovilismo que, en múltiples ocasiones, ha dejado claro en sus campeonatos afines, el interés y la necesidad de hacer del deporte motor, una opción sustentable.

En entrevista para Claro Sports, Alberto Longo, Cofundador y Jefe del Campeonato de Formula E, se mostró orgulloso del “animal” tecnológico que es hoy el monoplaza Gen3- EVO con el que se pretende que la categoría trabaje por dos temporadas, aunque ello no significa que las innovaciones se detengan, de hecho, compartió el directivo, la versión del auto que hará su debut el 6 y 7 de noviembre en el E-Prix de Sao Paulo, se ha adelantado varios años a su proyección inicial.

“Los fabricantes, los equipos, juegan un papel único, tenemos muchas reuniones, muchos forums, en los que nos reunimos y se va decidiendo lo que se va a hacer en el corto y largo plazo. Para que te des una idea, ya tenemos un ‘road map’ tecnológico del coche para los siguientes seis años, o sea, ya tenemos muy claro qué va a pasar en los siguientes seis años y estamos trabajando hasta el décimo año también. O sea, este coche que ha visto la luz hoy (GEN 3 EVO), estaba pensado e ideado, en el año 2019-2020. Vamos cuatro, cinco años, no por delante pero viendo lo que queremos y para dónde queremos que se desarrolle la Fórmula E”, compartió.

La primera prueba importante que refleja el crecimiento que tendrá la décimo primera temporada de la Fórmula E, ha sido sin duda, la jornada de tests libres que se desarrolló en Madrid, España. En ellos seis equipos se repartieron los mejores tiempos en pista durante seis días: Porsche, Maserati, DS Penske, Kiro Race y Mahindra, han dado un buen aviso al actual equipo campeón, Jaguar, de la pelea que darán a lo largo de los 16 rounds.

“Yo creo que todos los equipos serán muy competitivos y muy fuertes, yo creo que la ventaja en la Fórmula E, es que siempre hay dos o tres equipos o tres fabricantes que tienen otro equipo cliente, que hace este campeonato muy competitivo. En los test, todo el mundo ha mostrado su mejor version, cuando vimos el simulacro de carrera nos quedó claro que solo se vienen cosas buenas”.

Por último, el Cofundador de la Fórmula E, dio la bienvenida al nuevo motorista, Lola Yamaha, equipo que comenzará en conjunto, a escribir su historia en el deporte motor mundial.

“Lola lo que le trae el campeonato pues es un bagaje de equipo de carreras y constructor desde hace 70 años y Yamaha fue una sorpresa muy positiva para la Fórmula E, porque ellos, como tal, no hacen coches; entonces el hecho de que la empresa que más motos vende en el mundo, se fije en nosotros como plataforma de apoyo a su marca, es espectacular”, finalizó.

TE PUEDE INTERESAR: