Oliver Rowland se lleva el e-Prix de la CDMX 2025 gracias a una magistral administración del attack mode

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Oliver Rowland, piloto de Nissan, venció a los dos pilotos de Porsche, el poleman del día, Pascal Werhlein y su compañero, Antonio Félix da Costa, para llevarse el e-Prix de la Ciudad de México 2025, segunda carrera de la campaña dentro de la categoría eléctrica del automovilismo mundial, realizada en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

El e-Prix de la capital mexicana comenzó con una largada bastante limpia con los hombres de Porsche dirigiendo la carrera ya que ninguno de los autos pudo competir contra ellos. Pero ojo aquí, ya que Oliver Rowland del equipo Nissan, comenzó a dar de qué hablar con un primer rebase a Jean-Éric Vergne de DS Penske.

👑 @OliverRowland1@Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/MuXaPd2Sju

— Formula E (@FIAFormulaE) January 11, 2025

En ese instante, el attack mode (modo ataque) apareció en la pista mexicana gracias a Taylor Barnard. Cabe destacar que este modo es característico de la Fórmula E ya que le da a los pilotos una inyección de potencia durante un determinado tiempo para realizar maniobras de adelantamiento.

Si ya habíamos visto algo de Rowland, para la vuelta número 15 volvió a destacar al arrebatarle el primer sitio de la carrera a Pascal Werhlein, quien recuperó la posición de honor gracias a la activación de su modo ataque. El que salió más afectado de esto fue Da Costa que perdió lugares con el propio Oliver Rowland, Jake Denis y Jean-Éric Vergne.

El actual líder del campeonato de pilotos, Antonio Félix da Costa se recuperó gracias al attack mode para la vuelta 19. Dentro de esta modalidad pasó a Rowland, Werhlein y trató de volver hasta la cima para la vuelta número 21.

Our first winner of 2025! 🏆@OliverRowland1 takes the first victory of the year after a THRILLER in Mexico! 🇲🇽@Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/PHfKHXUc2F

— Formula E (@FIAFormulaE) January 11, 2025

No obstante, todo daría un giro inesperado luego de la aparición de un Safety Car, debido a que David Beckmann de Cupra Kiro se estrelló en la entrada del Estadio GNP. Para el reinicio de la carrera, Oliver Rowland aprovechó que le restaban seis minutos de modo ataque para ir por la carrera rebasando, en primera instancia, a Wehrlein y, en segunda, a Da Costa.

Cuando Rowland lideraba la carrera, apareció un nuevo Safety Car debido a un incidente de Mitch Evans que, si hubiera tardado unos segundos más, hubiese provocado que se le añadiera una vuelta al e-Prix, hecho que no sucedió y que permitió al hombre de Nissan imponerse a los dos de Porsche de manera dramática ya que lo hizo con poco menos de 1% de batería en su monoplaza, lo que le permitió conquistar el circuito mexicano en este inicio de temporada.

¿Cómo queda el campeonato de pilotos de la Fórmula E tras el e-Prix de la CDMX?

1. Antonio Félix da Costa | Porsche | 37 puntos.
2. Oliver Rowland | Nissan | 25 puntos.
3. Mitch Evans | Jaguar | 25 puntos.
4. Pascal Wehrlein | Porsche | 21 puntos.
5. Taylor Barnard | McLaren | 17 puntos.
6. Sam Bird | McLaren | 12 puntos.
7. Jake Denis | Andretti | 12 puntos.
8. Jean-Éric Vergne | DS Penske | 12 puntos.
9. Nyck de Vries | Mahindra | 12 puntos.
10. Edoardo Mortara | Mahindra | 10 puntos.
11. Maximilian Günther | DS Penske | 8 puntos.
12. Stoffel Vandoorne | Maserati | 7 puntos.
13. Sebastien Buemi | Envision | 6 puntos
14. Dan Ticktum | Cupra | 4 puntos.
15. Nico Müller | Andretti | 2 puntos.
16. Jake Hughes | Maserati | 0 puntos.
17. Zane Maloney | Yamaha | 0 puntos.
18. Robin Frijns | Envision | 0 puntos.
19. Norman Nato | Nissan | 0 puntos.
20. Nick Cassidy | Jaguar | 0 puntos.
21. Lucas di Grassi | Yamaha | 0 puntos.
22. David Beckmann | Cupra | 0 puntos.

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